IT之家 2 月 4 日音問，今寰球午，據(jù)日經(jīng)亞洲報說念，豐田汽車準(zhǔn)備進(jìn)一步押注混動車型，并議論在 2028 年達(dá)成混動車型產(chǎn)量在現(xiàn)時基礎(chǔ)上提高約 30%，并權(quán)貴擴(kuò)大在好意思國的制造鴻溝。 據(jù)供應(yīng)鏈東說念主士透露，豐田展望 2028 年全球混動車型產(chǎn)量將達(dá)到 670 萬輛，高于 2026 年議論的 500 萬輛混動和插混車型。比較之下，豐田全體產(chǎn)量展望僅增長約 10%，因此混動車在豐田 2028 年展望坐褥的 1130 萬輛汽車中占比將從 50% 進(jìn)步至約 60%。 混動汽車通過內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)、

在電氣化海浪席卷汽車行業(yè)確當(dāng)下，高性能車限度隆重驗著潛入變革。奧迪旗下備受矚意見RS系列暢通轎跑車型——RS5，近日曉諭將開啟混動化轉(zhuǎn)型之路，其能源系統(tǒng)將接收2.9T V6雙渦輪發(fā)動機(jī)與電機(jī)構(gòu)成的黃金搭檔，這一音訊激發(fā)了繁密車迷的欽慕。 這次轉(zhuǎn)型的中樞亮點在于電機(jī)與內(nèi)燃機(jī)的精妙相助。在低速行駛時，高性能電機(jī)飛快介入，其瞬時扭矩輸出完滿彌補(bǔ)了傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機(jī)存在的渦輪拖拉問題，讓車輛起步愈加迅猛有勁。而當(dāng)車輛插足高速行駛景象，內(nèi)燃機(jī)則接過主力輸出的重?fù)?dān)，為駕駛者保留了傳統(tǒng)性能車那種線性、開通的

不久前，全新一代疾馳GLB的國產(chǎn)版塊還是曝光了諜照，那臺停在拖掛車上的SUV鏈接以四四方方的造型誘騙著不少BBA車迷的倡導(dǎo)。不外，在國外阛阓中，定位更低的疾馳GLA也啟動了量產(chǎn)前的臨了極點環(huán)境測試。跟著更多諜照與信息被曝光，咱們這就提前來望望，這臺屬于年青東說念主的豪華SUV，在新一代中會有哪些值得咱們期待的，又可能會有哪些槽點？ {jz:field.toptypename/} 疾馳GLA在冰天雪地中的測試，依舊袒護(hù)了嚴(yán)實的偽裝車衣。車頭的大燈還是被點亮，但除了徑直的頂部LED日行燈帶外，下方

2025年，中國新能源汽車商場呈現(xiàn)出“純電+混動”雙輪啟動的發(fā)展樣式，混動車型憑借“城市低油耗、遠(yuǎn)程無心焦”的中樞上風(fēng)，成為很多奢侈者新能源轉(zhuǎn)型的首選。一汽-寰宇寰宇品牌敏銳捕捉到這一商場趨勢，在閑逸燃油車基盤、布局純電車型的同期，加快鼓動混動車型的研發(fā)與布局，謀劃于2026年推出邁騰家眷、探岳家眷的混動版塊。2025年，品牌在混動技能研發(fā)、商場調(diào)研、供應(yīng)鏈開拓等方面的握續(xù)參加，不僅完善了“油電混共進(jìn)全智”的能源布局，更為2026年的商場競爭增添了緊迫砝碼，也為全年90.2萬輛的銷量收獲提供了

提到一汽-環(huán)球，許多東說念主會猜度其色澤的歷史，但如今的它早已蓋頭換面。從成為國內(nèi)首個產(chǎn)銷突破3000萬輛的乘用車企業(yè)，到推出掩飾多種需求的全新車型矩陣，這家老牌車企正在用本色行為闡明何為“白發(fā)之心”。 先說說最重磅的，前段時期一汽-環(huán)球剛實現(xiàn)了一個超等里程碑——成為國內(nèi)首家產(chǎn)銷突破3000萬輛的乘用車企業(yè)！這數(shù)字看著就轟動，換算下來相配于平均每個中國度庭里，差未幾就有一戶開的是他們家的車。更圈粉的是，他們沒搞虛的慶祝，反而實打?qū)嵏懔恕?000萬客戶感德季”，前后送了100臺新車免費(fèi)使用權(quán)，還

方丈用SUV商場參加“混動內(nèi)卷”期間，一款車要念念脫穎而出成為標(biāo)桿，光靠參數(shù)堆砌早已行欠亨。深耕商場31年、天下累計銷量超1500萬輛的RAV4榮放，在2026年帶來了第六代車型，這個熟習(xí)的“方盒子”不僅透澈告別純?nèi)加桶鎵K，更以全面進(jìn)化的實力，重新界說了混動SUV的價值規(guī)范。它憑什么能在寬闊競品中站穩(wěn)腳跟？謎底藏在本領(lǐng)千里淀與用戶需求的精確契合里。 圖片由AI生成 第六代RAV4榮放最中樞的底氣，來自豐田混動本領(lǐng)的迭代升級。新車全系搭載第五代THS混動系統(tǒng)，其中2.0L雙擎版塊輪廓功率達(dá)到18

{jz:field.toptypename/} MPV，已經(jīng)被好多東說念主視為商務(wù)車的專屬標(biāo)簽，如今卻悄然走進(jìn)了越來越多的普通家庭。這背后，究竟是破鈔升級的勢必趨勢，如故汽車廠商的營銷計策見效？在我看來，與其說是MPV自己的魔力，不如說是東說念主們對好意思好生存向往的體現(xiàn)。而豐田格瑞維亞，恰是收攏了這一時間脈搏，以其寬敞的空間、發(fā)放的駕乘體驗和高效的燃油經(jīng)濟(jì)性，成為稠密家庭出行的新采用。 但格瑞維亞果真像宣傳的那樣完好意思嗎？近5米2的車長，在城市中穿梭是否會顯得粗重？2.5L混動系統(tǒng)天然省油

手腳良馬 M 品牌首款搭載混動系統(tǒng)的高性能 SUV，良馬 XM 自上市起就自帶光環(huán)，其品牌旗艦的定位亦深化東談主心。這次深度試駕這款 “觸電” 的 M 家眷新貴，從外不雅、內(nèi)飾、能源到操控全標(biāo)的體驗，感受良馬在電動化轉(zhuǎn)型中對高性能駕趣的信守與革命，也發(fā)現(xiàn)了這款旗艦車型的多少缺憾。 外不雅貪圖：矛頭畢露的 M 式硬核好意思學(xué) 初見良馬 XM，最直不雅的感受即是氣場拉滿，5.1 米的車身長度 + 3105mm 的超長軸距，讓這款中大型 SUV 領(lǐng)有睥睨同級的車身尺寸，典型的大型高性能 SUV 姿態(tài)

當(dāng)?shù)聡难b巨頭Brabus遇上意大利超等SUV蘭博基尼Urus，會碰撞出怎樣的火花？這一次，Brabus初次精良進(jìn)擊蘭博基尼，用900馬力從頭界說性能SUV的上限。 改裝廠Brabus運(yùn)用2026年在奧地利舉行的FAT Ice Race賽事，發(fā)布了其首款改裝蘭博基尼車型。他們的采取并非超等跑車，而是高性能SUV——Urus SE。原來的Urus SE被打釀成Brabus 900。行為首秀，Brabus帶來了兩種頂點配色版塊。 唯有燃油發(fā)動機(jī)贏得擢升 Urus SE所搭載的4.0升V8雙渦輪增壓

近日，2026款傳祺M8HEV的預(yù)售信息雅致公布，這款車型一姜被分為兩個版塊，區(qū)別為HEV尊貴版和HEV至尊版，預(yù)售價錢設(shè)定在22.98萬元和24.98萬元。預(yù)售行徑從2月7日抓續(xù)到2月23日，手藝購車可享受一些權(quán)利，包括現(xiàn)款優(yōu)惠、置換補(bǔ)貼等。 外不雅綢繆方面來看，新車鑒戒了傳祺M8宗匠版塊的前臉作風(fēng)，接收的是被稱為“醒獅”的綢繆言語。前臉飾條縱向散布，且全系標(biāo)配LED前大燈，這塊大燈復(fù)舊遐邇光自動調(diào)度、活水迎賓、延時關(guān)閉、自動感應(yīng)開啟/關(guān)閉、高度自動調(diào)度等功能。這種綢繆并非單純追求視覺沖擊，